首搭L25+级智能辅助驾驶系统中国重汽皮卡为用户出行保驾护航

随着户外越野、露营的兴起,原本属于小众车型的皮卡,因其“可城可野”的双栖属性重新回归主流市场,受到诸多新兴用户的青睐,成为时下购车的热门首选。然而用户的玩乐场景更广,出行半径大,也意味着相应的安全隐患更多,尤其是作为皮卡来说,本身的场景就复杂多变,所以更需要足够多的智能安全保障,才能让用户在用车过程中更加的安心,舒享智能化皮卡带来的驾乘体验。

中国重汽作为深耕汽车领域的老牌车企,产品遍布国内外,在安全方面更是积累了丰厚的经验,面对当下用户需求的提升,积极响应,适时推出中国重汽皮卡,以更全面的智能安全配置,为新时代用户的出行游玩保驾护航。

提起ESP,大家印象中最先闪现的一定是德国博世公司,作为汽车领域知名的国际大牌,博世自上世纪90年代开始,就已经将ESP应用到高端乘用车中,挽救了数以万计的生命,时至今日,ESP更是成为衡量一款车安全属性的重要配置之一。

中国重汽皮卡搭载的ESP 9.3为博世迭代后的最新版本,采用行业领先的四核高性能处理器,响应更快,介入更迅速,其采用的数字压力传感器,相比ESP 9.1版本的模拟压力传感器,更细腻、更精准,同时全新设计的马达,流量也较ESP 9.1版本提高近一倍,并且系统工作电压范围更广,在较低的电压下也可正常工作,此外系统还新增高性能NVH模块化套件,降低了ESP工作噪音,提升了整车的静谧性。

该系统包含高达10项主动安全功能,包括电子稳定控制系统(ESP)、防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、刹车辅助系统(BA)、刹车优先系统(BOS)、拖曳扭矩控制系统(DTC)、电子防翻滚控制系统(ARP)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(DAC),场景覆盖了用户出行的城市道路、高速道路、山区道路等等,真正的做到了全方位、全场景下的安全呵护,极大的提升了用户的安全属性。

时至今日,智能驾驶辅助系统在乘用车上面并不算是新鲜功能,并且部分中高端乘用车还搭载了高阶智能驾驶辅助系统,极大的方便了用户的用车生活。乘用车比较普遍,但对于皮卡来说,考虑到成本问题,所以高阶的智能驾驶辅助系统至今还较为少见。

中国重汽皮卡充分考虑到了用户的智能化驾驶需求,搭载L2.5+级智能辅助驾驶系统,集成了14项ADAS辅助功能,包括自动紧急制动系统AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、交通标志识别TSR、超速提醒SAS、车道居中功能LCK、集成式巡航辅助ICA、交通拥堵辅助系统TJA、开门预警DOW、后方穿行预警RCTA、后方碰撞预警RCW、变道辅助/盲区监测BSD、紧急车道保持ELK,并搭载了ACC自适应巡航功能,场景涵盖用车场景的方方面面,极大的提升了用户的用车安全性。

比如城市用车场景,依靠交通拥堵辅助系统TJA、开门预警DOW、后方穿行预警RCTA、后方碰撞预警RCW等智能驾驶辅助系统,可以很好的减少交通拥堵时以及停车时的剐蹭事故,提升驾乘人员的行车安全。

再比如高速行驶过程中,依靠自动紧急制动系统AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、交通标志识别TSR、超速提醒SAS、车道居中功能LCK、集成式巡航辅助ICA等功能,可以自动实现跟车、刹停、车道保持行驶等相关动作,减少用户的行车疲劳,提升驾乘人员的安全性。

互联网的发展,让用户可以接触到更多的安全信息,而智能化的发展,让更多的安全配置成为现实。作为汽车领域的老牌车企,中国重汽始终坚持“以人为本,以用户的需求为核心”的品牌理念,面对用户对于安全方面需求的提升,适时推出中国重汽皮卡,以更高的诚意打造出人无我有,人有我优的高质量、高智能安全的新时代皮卡,为当下用户的越野出行提供全方位的安全保障。

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