因应欧盟最新的Euro5环保法规，许多车厂选择将旗下的主力车款在2020、2021年间进行升级，而作为性能与奢华兼具的代名词的MV 奥古斯塔AGUSTA自然也不例外。 其中拥有复古子弹造型整流罩的仿赛车款Superveloce车系也在今年进行改款，除了各种调整与升级外，更新增了顶级版本「Superveloce S」！

新的MV 奥古斯塔AGUSTA SUPERVELOCE S还推出了白色的款式，多了一点选择，同时改良了所有车型的车架，换上重新设计的车架板材，提升扭转和纵向的刚性，前叉也被调整过，换上全新的出厂设定。

引擎仍然维持了144hp的最高马力和8.97的最大扭力，考量到Euro5法规对800cc三缸引擎的限制，这可不是件容易的事情。

为了达到这个标准，MV奥古斯塔 AGUSTA必须在气门挺杆上进行DLC类碳钻加工处理，换上新的钛合金气门，还有新的斜切式排气管。 MV表示现在使用的是口径更大的汽油喷嘴，可以增加0.5bar的压力，电脑ECU也为了所有的机械改良进行过升级，新的冷却系统增加了5%的冷却效率。

还有在离合器上也花了点时间，让换挡时有着更迅速的反应和操控性。 EAS电子快排系统现在已经是第三个版本，在换挡时更加顺畅且精准。

同时也终于替三缸引擎复古跑车加装了IMU惯性侦测仪，采用的是意大利米兰的e-Novia所制造的产品。 新的IMU代表了循迹力控制系统、防孤轮控制系统、起步控制系统都已经完整地搭载在摩托车上。

还采用了由Continental制造的新的弯道ABS刹车系统。 5寸的TFT全彩液晶显示仪表板也进行过改良，通过MV Ride App可以和智慧型手经连动。

新版Superveloce 车系电控配备满载，并且可从全彩TFT液晶仪表轻松进行调整、设定。

2021全新MV 奥古斯塔Agusta Superveloce S在外观上有两个亮眼的地方绝对不会被忽略，那就是新的珍珠白配色和MV独家的辐条式钢丝框，并且采用了高品质的Alcantara仿麂皮座垫，Arrow赛道排气管和升级版本的ECU。

2021版本的Superveloce车系，在车架方面采用了重新设计的内部结构，因此拥有比以往更加的韧性与刚性，也意味着能够带来灵敏与稳定兼具的过弯性能;悬吊系统也经过再次，前叉更是用上了与工厂赛车相同等级的配置与设定。